上海祝茂閥門(mén)有限公司造船效率質(zhì)量明顯改善。堅(jiān)持走新型工業(yè)化道路，大力提高技術(shù)裝備水平，學(xué)習(xí)“數(shù)字造船”等理念，大力推廣“造船總裝化、管理精細(xì)化、信息集成化”的現(xiàn)代造船模式，初步形成規(guī)模化、專(zhuān)業(yè)化、系列化造船體系。行業(yè)規(guī)?；蛯?zhuān)業(yè)化水平不斷增強(qiáng)，競(jìng)爭(zhēng)力進(jìn)一步提高。骨干船廠在造船總量增長(zhǎng)同時(shí)，管理水平逐步提高，造船周期不斷縮短，平均船塢（臺(tái)）周期在3-4個(gè)月，部分企業(yè)已達(dá)到2個(gè)多月，骨干企業(yè)主要船型建造周期接近日韓水平。大連新船重工造船有限公司生產(chǎn)的VLCC4號(hào)船比1號(hào)船的建造周期縮短了7個(gè)月；4250TEU集裝箱船，取得了平均每22天交工一艘的驕人成績(jī)，建造周期已基本達(dá)到水平。

海洋工程裝備制造取得快速發(fā)展。大連海洋工程裝備產(chǎn)品目前已形成以自升式鉆井平臺(tái)、半潛式鉆井平臺(tái)、浮式生產(chǎn)儲(chǔ)油船為主體的海洋工程裝備系列產(chǎn)品。大型自升式鉆井平臺(tái)實(shí)現(xiàn)系列化、規(guī)?；ㄔ?，深水半潛式鉆井平臺(tái)集成建造實(shí)現(xiàn)新突破，大型FPSO設(shè)計(jì)建造達(dá)到*水平；深水鉆井船、油田守護(hù)船、勘探船、疏浚船等產(chǎn)品水平快速提高，也獲得國(guó)內(nèi)外大量訂單。